Flyingbelt

Primo Flyingbelt a raggiungere la capacità di 3000 tonnellate ora. Il nastro sospeso è in funzione nel cantiere della diga di Rogun in Tagikistan, la diga più alta del mondo. Il Flyingbelt, attraversando una vallata di 650 metri senza nessuna struttura di supporto se non le 4 funi portanti da 65mm, accorcia notevolmente la lunghezza complessiva dei nastri trasportatori e riduce i costi di esercizio.

Secondo Flyingbelt per una cementeria in Brasile. Il Flyingbelt trasporta 720 ton/h di calcare dalla cava alla cementeria evitando il trasporto costoso, inquinante e pericoloso tramite camion attraverso la strada pubblica.

Flyingbelt in funzione in uno dei cantieri del Terzo Valico dei Giovi, viene utilizzato per trasportare lo smarino dalla bocca del tunnel alla zona di stoccaggio attraversando una valle di circa 300 metri senza necessità di strutture metalliche di supporto. La tecnologia Flyingbelt è stata scelta dal Cliente per la sua semplicità e il basso impatto ambientale.

Flyingbelt da 7,2 km realizzato per una fabbrica di cemento, in grado di trasportare 1.500 tonnellate di calcare all’ora. Il Flyingbelt sostituisce i 40 camion che sarebbero necessari per movimentare la stessa quantità di materiale in un ora e contribuisce così in maniera decisiva all’alleggerimento della rete stradale minimizzando l'impatto ambientale. Nel nastro trasportatore sospeso su funi più lungo del mondo vengono impiegati un unico nastro in gomma, della lunghezza complessiva di 14'400 metri, 60'000 metri di funi e 25'000 rulli. 

Il Flyingbelt è utilizzato per trasportare aggregati dalla nuova cava all’impianto di trattamento e stoccaggio esistente sorvolando il fiume Herault, in conformità alle normative locali che impongono un impatto ambientale minimo. Uno dei principali vantaggi di questo Flyingbelt è stato la possibilità di collegare direttamente i due siti con un trasportatore di soli 215 metri anziché un percorso di 10 km su strada.